Sources et vérification

COMPLET

Les dix provinces et les trois territoires sont maintenant inscrits sur ce registre, chacun avec ses sources dans la section ci-dessus et ses points en suspens dans les lacunes ci-dessous. Commencez par les guides par province et territoire.

La Colombie-Britannique avait un maximum hebdomadaire qui a cessé d'être légal en 2021. Le chiffre était antérieur aux soins améliorés, qui ont remplacé l'ancienne limite lorsqu'ils sont entrés en vigueur le 1er mai 2021. Il indique maintenant le plafond de revenu que l'ICBC publie aujourd'hui. Un chiffre concernant les soins de préposé qui l'accompagnait n'a pas pu être confirmé, il a donc été supprimé plutôt que conservé.

La Nouvelle-Écosse était erronée dans les deux colonnes du tableau des délais de réclamation. La fenêtre de déclaration de l'employeur indiquait deux jours ouvrables là où l'article 86 en fixe cinq, et la limite de dépôt du travailleur était donnée comme douze mois alors que la limite extérieure est de cinq ans avec la discrétion de la Commission entre les deux.

Le Manitoba et le Québec manquaient de plafonds de revenu. Les deux étaient affichés comme quatre-vingt-dix pour cent du net sans plafond, ce qui se lit comme illimité. Les deux portent maintenant le plafond de revenu brut applicable.

Un chiffre hebdomadaire de la Saskatchewan a été supprimé. Nous n'avons pas pu le trouver dans les guides 2026 de SGI, il est donc retiré. Ce qui l'a remplacé est la franchise applicable lorsqu'un conducteur ayant une couverture de responsabilité civile intente une action en justice.

Quatre fenêtres de déclaration de l'employeur avaient la mauvaise unité. L'Ontario, le Nouveau-Brunswick, les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut correspondent maintenant à la formulation de leur propre loi, car les jours ouvrables et les jours ne sont pas la même chose lorsque la fenêtre est de trois jours.

Aucune disposition n'est nommée sur la voie de l'accident de la route. Le Règlement sur les prestations d'assurance automobile, le Règlement sur les protocoles de diagnostic et de traitement, la Loi sur les limitations et la Loi sur les réclamations pour accidents de véhicules automobiles sont tous nommés sur notre page de l'Alberta sans les sections sur lesquelles on s'est appuyé. Un lecteur ne peut pas encore tracer un chiffre jusqu'à une clause, ce qui est le but de ce registre.

La citation de la Workers' Compensation Act est incomplète. L'article 13.2(8) est la seule disposition nommée sur notre page de l'Alberta concernant les accidents du travail, et la loi elle-même est nommée sans citation de chapitre.

La majeure partie de la voie du lieu de travail repose sur le matériel du conseil d'administration. Les délais d'appel proviennent des propres pages de la WCB-Alberta, de son manuel du travailleur et des pages de la Commission d'appel plutôt que des clauses que nous avons lues dans la loi.

Aucun lien officiel. Aucune des quatre lois et règlements de l'Alberta n'est liée à son texte officiel, ici ou sur la page des délais.

La voie du lieu de travail ne cite aucune législation. Toutes les sources derrière notre page WorkSafeBC sont des documents publiés par WorkSafeBC, le Tribunal d'appel des accidents du travail ou le Bureau des conseillers des travailleurs. Ce sont les organismes qui appliquent les règles, donc elles ne sont pas de seconde main, mais ce ne sont pas les lois et nous n'avons pas lu les lois.

Une indemnité de dépôt n'est expressément pas confirmée. Notre page indique qu'une indemnité publiée s'applique à deux délais, puis dit, dans ses propres mots, "Nous n'avons pas confirmé qu'elle s'applique au délai de quarante-cinq jours en matière de santé et de sécurité, alors traitez celui-ci comme quarante-cinq jours fixes et déposez tôt."

Les dates des recours collectifs sont délibérément absentes. Notre page sur les accidents de la route dit "Nous n'allons pas vous donner de dates pour cela, car les délais fixés par les tribunaux dans un recours collectif changent et nous n'avons pas confirmé les actuels à la source." Cela reste notre position plutôt qu'une omission.

La Civil Resolution Tribunal Act n'est pas liée. L'article 56.6 est nommé sans lien vers le texte officiel. Le Règlement sur les prestations d'accident améliorées ci-dessus est la seule entrée dans l'Alberta, la Colombie-Britannique et le Manitoba qui contient à la fois ses sections et un lien officiel.

Notre page sur les accidents de la route s'appuie sur des dispositions que sa propre liste de sources ne nomme pas. Cette page cite l'article 151(1) de la Loi sur la Société d'assurance publique du Manitoba, et l'article 148 de cette loi ainsi que l'article 43 du Règlement 40/94. Aucun des trois n'apparaît dans la case "Vérifié par" de la page, de sorte qu'un lecteur suivant notre propre piste ne les atteindrait pas. Il s'agit d'une erreur dans notre page plutôt que dans la loi, et elle est sur la liste des choses à corriger.

La citation de la Workers Compensation Act est incomplète. L'article 109.7(1.3) est nommé sans citation de chapitre, et la politique 20.10 sur les révisions est nommée sans lien.

L'absence d'un délai général d'appel a été confirmée auprès des organismes plutôt que par une clause. Notre page indique qu'elle a été "confirmée directement auprès de la Commission d'appel et du Bureau du conseiller des travailleurs plutôt que tirée d'un résumé." Nous considérons cela comme une méthode solide et une citation incomplète en même temps.

Aucun délai n'est publié pour la demande de PIPP elle-même. Notre page indique que "MPI ne publie pas de délai fixe pour le dépôt de la demande de PIPP elle-même et conseille de déclarer le plus tôt possible, nous n'indiquons donc aucun chiffre ici."

La voie de l'accident de la route ne comporte aucun lien et peu de sections. La police type d'assurance automobile du Nouveau-Brunswick, N.B.P.F. n° 1, est un formulaire de police plutôt qu'une disposition d'une loi, et nous ne l'avons pas lue à la source. Seuls la Loi sur la prescription des actions à l'article 5 et la Loi sur les poursuites contre la Couronne à l'article 15 portent un article, et aucun n'est lié à son texte officiel.

La Loi sur la gouvernance locale est obtenue de seconde main. Notre page nomme le guide de référence de la province pour la loi plutôt que la loi elle-même, de sorte qu'un lecteur ne peut pas encore tracer le chiffre jusqu'à une clause.

La voie du lieu de travail repose entièrement sur le matériel du conseil d'administration. Toutes les sources derrière notre page WorkSafeNB sont des documents publiés par WorkSafeNB ou le Tribunal d'appel des accidents du travail du Nouveau-Brunswick. Aucune section d'une loi n'est nommée, et l'entrée du processus d'appel en matière de santé et de sécurité au travail ne contient aucun lien.

La voie de l'accident de la route nomme huit instruments au niveau de la loi. Seul le Règlement sur les conditions obligatoires du contrat d'assurance automobile comporte un renvoi précis, aux annexes 1 et 2. Les Règlements sur les protocoles de diagnostic et de traitement, les Règlements sur l'assurance des automobiles non assurées et non identifiées, la Loi sur les assurances, la Loi sur la prescription des actions, la Loi sur les poursuites contre la Couronne, la Loi sur les municipalités et le seuil de déclaration de la Loi sur les véhicules à moteur sont chacun nommés sans section.

Aucun lien officiel sur la voie routière. Aucun des huit instruments routiers n'est lié à son texte officiel.

La voie du lieu de travail ne nomme aucune section dans sa boîte de source. La loi consolidée sur les accidents du travail est datée du 1er janvier 2026, mais les numéros d'article apparaissent dans le texte de la page plutôt que dans sa boîte "Vérifié par", de sorte qu'un lecteur suivant la boîte ne les atteindrait pas. Le reste de la voie est du matériel de la WCB Nouvelle-Écosse et du Tribunal d'appel des accidents du travail, ainsi que le projet de loi 144.

La voie de l'accident de la route repose sur un formulaire de police et deux lois, aucune n'étant liée. La police d'assurance automobile standard S.P.F. n° 1 de l'Î.-P.-É. est un formulaire plutôt qu'une disposition d'une loi, et nous ne l'avons pas lue à la source. Le Règlement sur l'assurance des automobiles non assurées et non identifiées au chap. I-4 et la Loi sur la prescription au chap. S-7 comportent des citations de chapitre mais pas de section, et aucun n'est lié.

Aucun chiffre de limitation unique n'est donné. Notre page refuse d'indiquer un seul chiffre pour la période de prescription, et nous avons maintenu cette position plutôt que de fournir un chiffre qui pourrait être erroné pour une réclamation donnée.

La voie du lieu de travail repose sur des pages Web du conseil d'administration et du gouvernement. Les sources derrière notre page WCB Î.-P.-É. sont les pages Appels, Déposer votre réclamation et Processus de réclamation du conseil d'administration et le Bureau du conseiller des travailleurs. La Loi sur les accidents du travail au chap. W-7.1 est nommée comme loi régissant sans section ni lien.

La formulation de la police de la Section B. L'article 2(1)a) de la Loi sur l'assurance-automobile définit les indemnités d'accident par référence à la police d'assurance-automobile normalisée S.P.F. nº 1, qui est un formulaire approuvé par le surintendant des assurances plutôt qu'une disposition de la Loi. L'avis de 30 jours et la preuve de réclamation de 90 jours figurent dans ce formulaire. Nous ne l'avons pas lu à la source, alors considérez ces deux chiffres comme un incitatif à lire la formulation de la Section B dans votre propre police.

La voie de l'Association des facilités. Les articles 45.10 à 45.22 de la Loi sur l'assurance-automobile traitent des réclamations lorsque le conducteur ne peut être identifié. Nous n'avons pas lu ces articles en entier et les délais qu'ils contiennent ne figurent pas sur nos pages.

L'obligation de déclaration de la Highway Traffic Act. Nous n'avons pas vérifié si Terre-Neuve-et-Labrador impose l'obligation de déclarer une collision à la police dans un délai précis. Si c'est le cas, cela ne figure pas encore sur nos pages.

Actualité de la consolidation. Chaque page de statut officiel comporte un lien "Quelle est l'actualité de ce statut?" qui nécessite JavaScript. Nous n'avons pas pu confirmer la date de consolidation des instruments ci-dessus.

Le texte de la Loi sur la sécurité professionnelle et l'assurance contre les accidents du travail. Les numéros d'article sur notre page CSPAAT ont été lus dans la propre reproduction de la Loi par le Conseil d'administration dans son Manuel des politiques opérationnelles, plutôt que dans la version officielle publiée par le gouvernement de l'Ontario. Notre norme exige la version officielle, donc celle-ci n'y répond pas. Le Conseil d'administration reproduit la Loi qu'il administre et nous n'avons aucune raison de douter du texte, mais nous ne l'avons pas vérifié par rapport à la consolidation officielle et nous préférons le dire plutôt que de le laisser passer.

Liens officiels pour les instruments de l'Ontario. Le Règlement sur les prestations d'accident légales, la Loi sur le Tribunal d'appel en matière de permis, 1999, la Loi sur les assurances, la Loi de 2002 sur la prescription des actions, la Loi de 2001 sur les municipalités et la Loi de 1997 sur la sécurité professionnelle et l'assurance contre les accidents du travail sont nommés ci-dessus sans liens vers les versions officielles. Les liens doivent encore être ajoutés à ce registre.

Les sections de la Loi de 2002 sur la prescription des actions. Notre page sur les accidents de la route s'appuie sur la période de prescription de base de deux ans sans nommer la section où elle se trouve. Le chiffre est correct et la citation est incomplète.

Les noms des deux instruments du volet Accidents de la route ne sont pas accompagnés d’une section. La Loi sur l’assurance automobile est citée dans sa version à jour, au 1er avril 2026, et le Règlement sur le traitement d’une demande d’indemnité ou de révision est cité sans section ou lien. Seule la page de la SAAQ sur la contestation d’une décision contient un lien.

Le volet Accidents du travail repose sur une politique de la CNESST et une loi. Les trois politiques de la CNESST, la 1.01, la 6.02 et la 6.01, et la Loi sur les accidents du travail et les maladies professionnelles sont citées sans liens, et la Loi est citée sans section. La page du Tribunal administratif du travail est la seule source liée.

Le volet Accidents de la route est épinglé mais non lié. La Loi sur l’assurance-automobile contre les accidents est citée aux articles 188 à 196, ainsi que la partie X de ses règlements, qui est une citation au niveau des clauses, mais elle n'est pas liée à son texte officiel. Les autres sources routières sont des documents de la SGI et de la Commission d’appel des accidents d’automobile, dont deux ne comportent aucun lien.

Le volet Accidents du travail est bien épinglé mais non lié. La Workers' Compensation Act, 2013 est citée pour une longue liste d’articles lus à la source sur le service des publications de la Saskatchewan, mais la Loi elle-même n’est pas liée ici. Le reste du volet est composé de documents web de la WCB Saskatchewan et du gouvernement de la Saskatchewan, dont une entrée ne comporte aucun lien.

Le volet Accidents de la route est lié mais non épinglé aux sections. Les lois sur la prescription des actions du Yukon et des Territoires du Nord-Ouest, l’annexe des prestations de la Loi sur les assurances du Yukon et les lois sur les assurances des Territoires du Nord-Ouest et du Nunavut sont toutes liées à un PDF officiel, mais ne mentionnent pas les sections sur lesquelles elles se fondent. Le Nunavut applique la Loi sur la prescription des actions des Territoires du Nord-Ouest telle que dupliquée, et le minimum de responsabilité civile du Yukon a été vérifié auprès du Bureau d’assurance du Canada plutôt que dans une loi.

Les volets Accidents du travail reposent sur des documents du conseil et du tribunal. Le volet Yukon est composé des pages du Conseil de la sécurité et de l’indemnisation des travailleurs du Yukon et du Tribunal d’appel, ainsi que de la Workers' Safety and Compensation Act, SY 2021, c 11, citée sans section. Le volet Territoires du Nord-Ouest et Nunavut est composé des pages de la CSTIT et des lignes directrices du Tribunal d’appel, la Workers' Compensation Act de chaque territoire étant citée sans référence de chapitre ou lien.

Deux éléments du Nunavut ne sont expressément pas confirmés. Ce que la CSTIT doit à un travailleur en inuktitut n'est pas établi sur notre page Nunavut, qui indique aux lecteurs de demander séparément à la CSTIT et au Tribunal d’appel et de conserver les réponses par écrit. Nous ne donnons pas non plus de chiffre pour la date limite de dépôt d’une demande au Nunavut, car nous ne l'avons pas confirmée à la source.